Souvenirs 2017

Souvenirs 2017

• Winter Rally
8-9 Avril : Rally du Layon
15-16-17 Avril : Anywhere at Any Time (Mayenne-106ième cavalery)
6-7-8 Mai : Casson
3 au 10 Juin : Normandie camp à grandcamp maisay et motard à Vierville
Victory days
1er de Septembre : Vaudrez
16-17 Septembre : Journée Portes Ouvertes
Bastogne
Portes ouvertes VMH – 16-17 septembre 2017

Portes ouvertes VMH – 16-17 septembre 2017

Avrillé Alexis, 14 ans, restaure sa Jeep Willis au sein du VHM Anjou

Alexis Lallemand a 14 ans. Il est l’heureux propriétaire d’une Jeep Willis comme celles que les Américains utilisaient lors de la Seconde Guerre mondiale. La sienne a bien mal vécu les années. Depuis un an, le collégien passe de nombreuses heures à son chevet au club des Véhicules historiques militaires d’Anjou (VHM), dont les locaux sont situés à Avrillé. Il espère rouler avec dans un an. En attendant, il présentait son travail lors des Journées du patrimoine.

Courrier de l’Ouest

http://www.courrierdelouest.fr/actualite/avrille-alexis-14-ans-restaure-sa-jeep-willis-au-sein-du-vhm-anjou-17-09-2017-332471

Avrillé Les mécaniques de la Seconde Guerre de sortie pour le patrimoine

Les Journées du patrimoine sont synonymes de portes ouvertes pour le club des Véhicules historiques militaire Anjou, basé près du Lac Bleu à Avrillé. Ces samedi et dimanche (10 heures à 19 heures), le public peut venir découvrir les activités du club et même faire une petite balade dans la ville en Jeep et Halftrack de la Seconde Guerre mondiale. Le club avrillais est reconnu à travers toute l’Europe pour son sérieux dans la restauration de ces véhicules historiques et est, pour cela, souvent invité à des reconstitutions lors de commémorations.

Courrier de l’Ouest

http://www.courrierdelouest.fr/actualite/avrille-les-mecaniques-de-la-seconde-guerre-de-sortie-pour-le-patrimoine-16-09-2017-332389#2

Victory days – 2017

Victory days – 2017

Le 13 juillet , c’est par une chaude après midi d’été que nous nous sommes retrouvé au QG du vmh à Avrillé . L’objectif de cette effervescence, le départ pour la deuxième édition des Victory Days , événement organisé par nos amis bretons et mayennais du groupe HBT’44.

Il nous aura fallu deux bonnes heures pour préparer la jeep cal.30 « Buster »  et l’armored car m8 « Black Widow » . À 20h30, la mécanique s’ébranle , depart vers Saint Gilles (35) , un arrêt rapide à la station Auchan pour Faire les pleins puis nous traverserons Longuenee en Anjou , Vern d’Anjou , Ségré, Renazé, Retier , Janze. Quel bonheur de rouler sur ces petites routes pendant 160km, le soleil couchant sublimant la campagne angevine et bretonne . Il nous aura fallu 2 heures pour rejoindre notre objectif , la jeep peinant parfois à suivre l’armored car m8 qui avec ses 65 mph de vitesse de pointe file plus vite que le vent !

À peine arrivés, nous installons rapidement notre bivouac « terrain » , une bâche tendue sur le canon de 37mm de l’M8 tourné pour l’occasion aux 09h00 du véhicule (90 degrés à gauche). Pendant ce temps la jeep est partie chercher de quoi nourrir la troupe, il est 23h et le doute plane sur le succès de cette mission vitale pour nous autres gaulois . Alléluia, une petite pizzeria de la commune nous prépare des pizzas qui ferons le bonheur de nos hommes. Une soirée retrouvailles avec nos amis, les souvenirs fusent, la dernière en date étant l’extraordinaire Road Trip 106th cavalry Fait avec Mayenne Ww2 en avril 2017.

Le 14 juillet à 07h00 réveil pour une opération d’envergure, des désistements de dernières minutes chamboulant toute l’organisation, nous sommes repartis sur Angers en voiture civile grave à l’aide d’un vieux de la vielle de la collection alias « Jim le barbu ». De retour à notre QG, c’est tres rapidement que nous chargeons les semi remorques avec du gros matériel pour étoffer le plateau présenté. Puis nous reprenons la route , pour finalement  arriver victorieux à 12h30 sur le campement , accueillis par les  franches accolades de l’équipe HBT’44 rassurée par ce renfort ! Après avoir déchargé , nous prenons un repas à la popote du groupe Lest We Forget , dont le superbe travail tant historique que gastronomique a ravi les troupes ! L’après midi du 14 juillet était dédiée à un circuit via le sud de Rennes , avec une halte au mémorial en hommage aux déportés et prisonniers du convoi de Langeais (situé  rue Jules-Verne à Rennes). Une allée de granit de 120 m de long et de 3 m de large symbolise la voie d’embarquement, près du quai qui a été restauré. Sur cette allée sont gravés 27 noms de lieux où le train a été confronté à divers événements : évasion, mitraillage, morts, blessés, ajout de prisonniers. À une extrémité, l’itinéraire est dessiné sur une plaque de bronze au sol. À l’autre, au sol également, un texte explicatif.

De retour au camp, après un apéritif offert par l’organisation et un bon repas chaud à la popote une soirée USO était organisée dans la salle du sabot d’or de la commune . Ce bal fut une prestation de très belle qualité de l’orchestre comme de la chanteuse .

Le 15 juillet , après un réveil paisible et un bon petit déjeuner à la popote la matinée fut consacrée à la
Mécanique sur le GMC Compresseur LeRoi . Démontage des ouïes de capot, de la calandre avec le radiateur pour changer la pompe à eau. La pièce  neuve « copie » achetée chez un des principaux vendeurs français de pièces détachées s’avère être de piètre qualité , les perçages pour visser l’hélice ne sont pas exactement en face de trous, pire la poulie n’est pas montée aussi enfoncée que celle d’origine sur son axe , résultat, plus de pion de centrage , et un décalage de la poulie de la pompe  par rapport à celles de la dynamo et du vilebrequin. Malgré tout , nous finissons par remontrer tout ca et le GMC peut rugir de nouveau sans perdre de liquide de refroidissement …

L’après midi nous reprenons la route, avec un premier arrêt sur la voie de la liberté et un deuxième place Général de Gaulle en plein coeur de Rennes. Nous terminerons la journée par une soirée dansante toujours au sabot à la salle du sabot d’or .

Le 16 juillet , la matinée nous aura permis de faire l’entretien des outils pneumatiques du gmc et de procéder à des démonstrations ce qui a enthousiasmé  le publique .

Après déjeuner c’est déjà l’heure de plier le bivouac,  remettre le canon antiaerien de 40mm Bofor sur ses roues , tout charger sur les semi remorques , puis rentrer sur angers .

Nous tenons à remercier chaleureusement HBT’44 pour leur parfaite  organisation , Lest We Forget pour avoir géré les repas d’une main de maître , et tous les participants pour leur bonne humeur , leur sympathie .

À très bientôt pour de nouvelles aventures .

Edouard Callerot

Rallye du layon 7 – 8 – 9 – avril 2017

Rallye du layon 7 – 8 – 9 – avril 2017

Rallye du layon 7 – 8 – 9 –avril 2017

Pour cette 9eme édition, le rendez-vous était donné le 7 avril dans l’après-midi pour l’installation du campement au lieu-dit « les Baunats » à Mozé sur Louet (49). La 1ere soirée fut bien animée par toutes les retrouvailles du début de saison.

Le samedi 8, le départ était fixé à 10h00 pour les 2 équipes, qui allaient rouler sur un super parcours de 80 km aux travers des chemins creux, jonchés d’indices à trouver, le tout au milieu des paysages du vignoble d’Anjou et des forets.

Le début de soirée arrivant, il est temps départager les 2 équipes, afin de voir  la gagnante grimper au complet dans un half-track et se voir pousser par la perdante sur une quinzaine de mètres.

Enfin, l’odeur du repas préparé à la roulante nous met en appétit. Et sera suivi de la soirée dansante.

Le dimanche matin, nous partons, toujours sous un soleil radieux, nous reprenons les chemins pour un périple de 30 km, et allons découvrir le panorama de Murs-Erigné avec vue sur la Loire et Angers. Nous nous arrêterons devant le blockhaus de Murs-Erigné :

Edifié dans l’hiver 1942-1943 par l’entreprise Brochard et Gaudichet avec l’aide de français requis d’office, cet édifice militaire fut au cœur du dispositif mis en place à Erigné par la Kriegsmarine. Installé sur le tennis de la propriété de M. Bertrand qui y tenait un hôtel peu recommandable, cet ouvrage de 25 mètres de long, 18 mètres de large et 5 mètres de haut avec des murs d’une épaisseur moyenne de 2 mètres de béton armé avait fait l’objet (comme les dispositifs du Mur de l’Atlantique) d’un camouflage à base de colombages et de fenêtres garnies de géraniums. Sous l’épaisse dalle de béton de son toit, tout hérissé d’antennes radio, se trouvaient 7 petites salles radio entourées de 4 vastes pièces. Près des 2 entrées protégées par des mitrailleuses, étaient disposés les toilettes et les locaux techniques affectés au groupe électrogène et au transformateur nécessaires à l’alimentation des postes radio, de l’éclairage et de la ventilation des locaux représentant quelques 500 m².

Nous rentrons en début d’après-midi pour le démontage du campement et le chargement des véhicules.

De supers rencontres, une ambiance géniale, un soleil et des températures dignes d’un été il n’y avait rien de mieux pour commencer la saison en beauté.

On vous laisse découvrir notre petit périple du weekend qui sera plus parlant que nos mots

Prochaine édition au printemps 2019.

VMH bivouaque à Fort Samson

VMH bivouaque à Fort Samson

VMH Anjou s’est installé ce jeudi – 2 – juin 2. 017 sur un terrain, Fort Samson, à Grandcamp – Maissy. Idéalement placé, à 50 mètres de la mer, le campement se situe à 13 kms de Vierville sur Mer là où résident nos amis motards du VMH

Très vite les Smalls et demies – tentes sont dressés en bon ordre sous l’oeil avisé de notre lieutenant Laurent Ouvrard. L’Installation centrale de la bourriche à eau, la fixation du mat ou flotte le drapeau tricolore, et même une sonorisation patriotique par le Vendéen Etienne Potet manifestent notre présence auprès de quelques campeurs intrigués. Chacun est désormais à son poste. Le Nantais Fredo Groene et l ‘ Angevin Laurent Girona prennent en main la popote pour 36 pensionnaires, aidée par Lucie, notre intendante et de surcroît infirmière. Au fil des jours notre campement s ‘ agrandit. Patrice Bourcier d ‘ Atlantique Mémoire s ‘ installe parmi nous avec sa jeep Panpan. Le mauvais temps annoncé, il héberge Philippe Delaunay sous sa small. Arrive aussi Loic Bertrand, le Malouin. Son Ward la France fait sensation. Il rejoint ainsi son fil Gaetan, le pilote de l ‘ AM8. Notre colonne est désormais complète. 7 véhicules et un blindé. Nous ferons 500 – kms sur les routes Normandes.

Visites et recueillement

Durant ce séjour Normand, notre convoi se dirige vers les lieux mythiques du débarquement, dans le secteur d ‘ Omaha Beach : Le cimetière Allemand de La Cambe, Les batteries de Longues sur Mer, et de Maissy, les musées Overlord, de Catz, celui des épaves de Port en Bessin. VMH participe au défilé historique de Carentan avec le camp Arizona. Quelques trajets hasardeux nous font découvrir le bocage Normand parfois sous de grosses averses, nous rappelant qu’en Normandie, «il vaut mieux rouler bâché.» Moment d’émotion pour notre groupe avec le fleurissement d’une tombe au cimetière de Colleville sur Mer. La jeune Renazéenne Amélia Touin rend hommage au soldat William C. Patterson, originaire de Pennsylvanie. Il appartenait au 359 eme régiment d ‘ infanterie de la 90 ème Division U S. Il s ‘ était engagé le 25 – août – 1. 943. Il est tué à 19. ans le 6 – juillet – 1. 944

Thann. juin – 2. 017